1.50 ΕΥΡΩ

Μερικα σκορπια, τωρα με την εναρξη της φθινοπωρινης σαιζον:

1. Στο αεροδρομιο Fiumicino ο καπουτσινο κοστιζει 1.50 ευρω. Γιατι να κοστιζει πανω απο διπλασια στο Ελ. Βενιζελος και γενικα στην Ελλαδα;
2. Μικρο και ευελικτο κυβερνητικο σχημα ειχε υποσχεθει ο Παπανδρεου πριν τις εκλογες.  Αληθεια; Με τον προσφατο ανασχηματισμο, ο συνολικος αριθμος των υπουργων, υφυπουργων και αναπληρωτων υπουργων αυξηθηκε απο 37 σε 48 (+30%). Και ολοι αυτοι (και φανταζομαι και τα επιτελεια τους) πηγαν ομαδον στη Θεσσαλονικη για να κανουν λεει Υπουργικο Συμβουλιο εκει. Υποθετω διαμονη ολου του τσουρμου στο 'Μακεδονια Παλλας', που καθε αλλο απο youth hostel ειναι. Τι μηνυμα περνανε στον κοσμο ολα αυτα, ιδιως την εποχη που πολλοι καλουνται να κανουν αιματηρες θυσιες; Να σας πω πως το εισπραττω το μηνυμα, εγω προσωπικα: "Αυτα που σου κοψαμε απο το μισθο, αυτα που κοψαμε απο τους συνταξιουχους και αλλους αδυνατους, αυτα που θα σας κοψουμε και στο μελλον, και τελος αυτα που μαζεψαμε και θα μαζεψουμε ως χαρατσι απο οπου μπορουμε (αλλα οχι απο αυτους που συστηματικα φοροδιαφευγουν), ολα αυτα τα καναμε για να περναμε εμεις ζαχαρη- χα!".
3. Μην ξεχναμε αλλωστε τον ορισμο του Ροιδη: "Κόμμα εἶναι ὁμὰς ἀνθρώπων εἰδότων ν᾿ ἀναγιγνώσκωσι καὶ νὰ ὀρθογραφῶσιν, ἐχόντων χεῖρας καὶ πόδας ὑγιεῖς ἀλλὰ μισούντων πᾶσαν ἐργασίαν, οἵτινες ἐνούμενοι ὑπὸ ἕνα ἀρχηγὸν οἱονδήποτε ζητοῦσι ν᾿ ἀναβιβάσωσιν αὐτὸν διὰ παντὸς μέσου εἰς τὴν ἕδραν τοῦ πρωθυπουργοῦ ἵνα παράσχῃ αὐτοῖς τὰ μέσα νὰ ζῶσιν χωρὶς νὰ σκάπτωσιν."  
4. Ο ανασχηματισμος (που ητανε βαρβατος) σημαινει οτι πολλοι απο τους παλιους υπουργους δεν κανανε καλα τη δουλεια τους. Αλλα αντι να παρουν ποδι, πηγαν αλλου. Τι μας κανει να πιστευουμε οτι θα βελτιωθουν στις νεες τους θεσεις; Ασε που θα περασουν καποιους μηνες να ενημερωθουν, και εχουμε και τις Δημοτικες εκλογες εν τω μεταξυ. Ο,τι πρεπει για να γινει ουσιαστικη δουλεια.
5. Λιγοτερο απο ενα ετος μετα την τριχοτομηση του Υπουργειου Εμπορικης Ναυτιλιας (+ Αιγαιου και Νησιωτικης Πολιτικης), διαστημα πρωτοφανους συγχυσης για το ποιος ηταν αρμοδιος για ποιο πραγμα (διοτι προφανως κανενας σχεδιασμος για το reengineering δεν ειχε γινει), τωρα εχουμε ενα νεο υπουργειο, των "Θαλασσιων Υποθεσεων, Νησων και Αλιειας". Να υποθεσουμε οτι και εδω δεν εχει γινει κανενας ουσιαστικος σχεδιασμος; Ωραια τα νεα ονοματα, αλλα τα ρασα δεν κανουν τον παπα.
6. Περνωντας μερικες μερες στην Καλαβρια, απο τις πιο φτωχες περιοχες της Ιταλιας, εντυπωσιαστηκα θετικα απο την ουσιαστικη συνδεση του εκει πανεπιστημιου με το λιμανι του Gioia Tauro. Το πανεπιστημιο παρεχει ουσιαστικη στηριξη στο λιμανι σε πολλα σοβαρα θεματα λειτουργιας, με αμοιβαια οφελη.  Υπαρχει κατι παρομοιο εδω στην Ελλαδα; Οχι βεβαια, υπαγε οπισω μου σατανα. Υποψη οτι το (ιδιωτικο) αυτο λιμανι "φυσσαει," οντας No. 1 στη Μεσογειο στη διακινηση εμπορευματοκιβωτιων.
7. Κατρακυλησε ακομη περισσοτερο η Ελλαδα στη διεθνη λιστα ανταγωνιστικοτητας. Παιδια επεσα κυριολεκτικα απο τα συννεφα, διοτι νομιζα οτι η ανταγωνιστικοτητα μας ειχε καθετα απογειωθει μετα απο τις πασης φυσεως περικοπες σε μικροσυνταξιουχους και αλλους  ταλαιπωρους, την αυξηση στο ΦΠΑ και σε αλλους φορολογικους συντελεστες,  τα μεγαλεπηβολα σχεδια για τον ΟΣΕ, και τη μη αρση του καμποταζ της κρουαζιερας (μεταξυ αλλων). Ας σοβαρευτουμε λιγακι. Τα περιβοητα μετρα που θα κανουν την Ελλαδα ανταγωνιστικη, ακομα τα περιμενουμε, και εντυπωση μου ειναι οτι δεν θα ερθουν ποτε (τουλαχιστο πριν απο το οριστικο crash). Αντε, καλο πατο.

Αρκετα για τωρα. Καιγομαι για απαντηση στο Νο. 1.