still the hnp blog: Hikari

Πρωτο μπλογκ για το 2017. Απιστευτο που δεν εγραψα κατι απο τον περασμενο Δεκεμβρη. Αλλα καλλιο αργα παρα ποτε.

Συνηθιζω καθε καλοκαιρι πριν παω για διακοπες να αναφερομαι στην ανδρεια που επεδειξα πετωντας με αεροπλανο, το οποιο ως γνωστο ειναι κατι που ιδιαιτερως απεχθανομαι.

Παρενθεση. Μου αρεσει η τεχνολογια των αεροπλανων, ενδιαφερομαι για τα διαφορα μοντελα, μου αρεσουν τα αεροδρομια και τα lounges, βγαζω φωτογραφιες, μου αρεσει να αναγνωριζω μερη εν πτησει, εξ ου και παντα καθομαι στο παραθυρο, εχω collection of landing videos, και ξερω οτι στατιστικα οι πτησεις ειναι ασφαλεις.

(BA 747 on its way to Heathrow)

Το προβλημα μου ειναι ο φοβος, τον οποιο προσπαθω να αντιμετωπισω. Το μονο που μπορω να πω οτι παλια ηταν χειροτερα. Αλλα προβλημα ακομα υπαρχει. Κλεινει η παρενθεση.

Ιδου λοιπον οι πτησεις μου απο αρχες Μαιου 2017 μεχρι σημερα (οχι οτι δεν ειχα και πριν)

14/5, CPH-GVA (Copenhagen-Geneva), SAS

17/5, GVA-CPH, SAS

1/6, CPH-ATH, Aegean

4/6, ATH-CPH, Aegean

12/6, CPH-TXL (Berlin), Air Berlin

14/6, TXL-CPH, Air Berlin

15/6, CPH-ATH, Aegean

18/6, ATH-CPH, Aegean

22/6, CPH-ATH, Aegean

25/6, ATH-CPH, Aegean

26/6, CPH-NRT (Tokyo), SAS

1/7, NRT-CPH, SAS

2/7, CPH-LHR (London), SAS

7/7, LHR-CPH, SAS

Συνολο πτησεων:

14 σε 53 μερες (1 πτηση ανα 5,3 μερες)

10 σε 30 μερες (1 πτηση ανα 3 μερες)

Σημ: Απο τις 3 ως ανω εταιριες, σαφως καλυτερη η Aegean.

Βλεποντας τα στατιστικα αυτα, διαπιστωνω οτι το ξεπατωμα περσι ιδια εποχη ηταν ελαφρως χειροτερο. ΒΛ. ΕΔΩ. Αλλα για καποιον που απεχθανεται το αεροπλανο σαν και μενα (και ιδιως πολυωρες πτησεις στην Απω Ανατολη και μαλιστα σε οικονομικη θεση οπως φετος), the bravery medal is long overdue.

Πλεον εντυπωσιακο απο τα ανωτερω, το προσφατο ταξιδι στη χωρα του ανατελλοντος ηλιου, στην οποια δεν ειχα ξαναπαει (ΣΗΜ: τον ανατελλοντα ηλιο σχεδον δεν τον ειδα, γιατι ειχε σχεδον συνεχως συννεφια και πολλες φορες εβρεχε).

Δεν προλαβα να δω πολλα στην Ιαπωνια. Ιδου ενα μικρο δειγμα.

Αλλα οσα ειδα επιβεβαιωσαν το θαυμασμο μου για μια χωρα η οποια, χωρις πρωτες υλες και ισοπεδωμενη στο τελος του ΒΠΠ, κατωρθωσε να γινει αυτο που ειναι σημερα διεθνως. Και αυτο το κατωρθωσε κυριως με τη σκληρη δουλειά του λαου της, τους καρπους της οποιας τωρα απολαμβανει. Και μονο θλιψη μπορει να μου προκαλεσει η αποψη που εχω ακουσει αρκετες φορες στην Ελλαδα, οτι καλοι μεν και δουλευταραδες οι Ιαπωνες, αλλα και τοσο εξυπνοι δεν ειναι.

Γεννωντας βεβαια το ερωτημα, που θα ηταν σημερα η Ιαπωνια εαν ο λαος της δεν ηταν τοσο απυθμενα βλαξ.

Ενω εμεις που ειμαστε ΟΙ εξυπνοι (ο σοφος Ελληνικος λαος), τι αραγε απολαμβανουμε?

Ερωτηση που σηκωνει μεγαλη συζητηση.

Καπακι μετα το ταξιδι μου εκει, συμφωνια ΕΕ-Ιαπωνιας για το εμποριο. ΒΛ. ΕΔΩ. Ειδατε πως τα καταφερα?

Αντε, καλο καλοκαιρι!

ΥΓ1

Οτι εχω καποιο ψωνιο με τα τραινα ισως το ξερετε. Για το ψωνιο θα επανελθω σε αλλο μπλογκ.

Μεχρι τοτε, να μια φωτο απο το σιδηροδρομικο σταθμο του Κυοτο. Νozomi και Hikari ειναι 2 απο τις κλασεις Shinkansen, που ειναι τα πολυ γρηγορα τραινα τους.