Για να γινει η Ελλαδα ανταγωνιστικη, ειναι ηλιου φαεινοτερο οτι πρεπει να γινουν αρκετες διαρθρωτικες αλλαγες. Αυτες σκονταφτουν στο εξης απλο: πανε κοντρα σε διαφορα κατεστημενα συμφεροντα, βαθεια ριζωμενα και με ισχυρες διασυνδεσεις στην εκαστοτε κυβερνηση. Εξ ου και δεν γινονται. Και εξ ου και τα συμφεροντα αυτα προηγουνται του δημοσιου συμφεροντος.
Χαρακτηριστικο παραδειγμα η πολυθρυλητη αρση του cabotage της κρουαζιερας, δηλαδη να μπορουν να κανουν "home porting" και κρουαζιεροπλοια μη κοινοτικων σημαιων. Home porting σημαινει οτι η αφετηρια της κρουαζιερας ειναι ο Πειραιας η αλλο Ελληνικο λιμανι, αντι να ειναι η Γενοβα, η Σμυρνη, η καποιο αλλο ξενο λιμανι. Συμφωνα με μελετη του Ναυτικου Επιμελητηριου, αν γινοτανε αυτη η αρση, θα εισερρεε στην Ελλαδα επι πλεον συναλλαγμα μερικων δισ. ευρω ανα ετος και θα εδημιουργουντο χιλιαδες νεες θεσεις εργασιας.
Τοσο απλο? ΝΑΙ ΤΟΣΟ ΑΠΛΟ. Αλλα αντι να κανει το αυτονοητο, να απελευθερωσει πραγματικα το cabotage, η Κυβερνηση, επι Υπουργιας Κατσελη, το 2010 περασε ενα Νομο που το απελευθερωσε μονο εικονικα, υποχρεωνοντας τις ναυτιλιακες εταιριες να συναπτουν πολυετεις συμβασεις με το Ελληνικο Δημοσιο, να δηλωνουν τον ελαχιστο αριθμο προσεγγισεων, να καταβαλουν ειδικα τελη και (προαιρετικα) να προσλαμβανουν ανεργους Ελληνες ναυτικους.
Εγω τοτε το ειχα πει, οτι αυτο δεν ηταν απελευθερωση. ΒΛΕΠΕ ΕΔΩ και ΕΔΩ.
Ειχα πει τοτε (7 Ιουνιου 2010):
"Το τελικο αποτελεσμα ολων αυτων θα ειναι προφανεστατα τουτο: ουτε συμβασεις θα υπογραφτουν, ουτε ναυτεργατες θα προσληφθουν, ουτε το καμποταζ θα αρθει, ουτε ο τουρισμος μας θα παρει μπροστα. Ειναι ηλιου φαεινοτερο, και οποιος δεν το καταλαβαινει νομιζω ζει σε αλλο πλανητη."
Αλλα δεν με ακουσανε (ποιος ειμαι αλλωστε να με ακουσουν). Ειχα πει επισης οτι η Ελλαδα επρεπε να κανει πληρη απελευθερωση χωρις ορους, καθοσον παρομοιοι οροι δεν υπαρχουν ουτε στην Ιταλια, ουτε στην Τουρκια, ουτε πουθενα αλλου. Κρα κανουνε οι χωρες αυτες να ερθουνε πλοια να κανουνε home porting. Και ΟΥΤΕ ΣΤΗΝ ΚΟΥΒΑ δεν υπαρχουν τετοιοι οροι για κρουαζιεροπλοια, συντροφοι ψευδοκαπιταλισται! Αλλα επρεπε να υπαρχουν εδω, στην Ελλαδα της ΟΝΕ, εε γραψτε λαθος, στο Νο. 1 εναπομειναν προπυργιο του σταλινισμου ανα την υδρογειο.
Εγιναν συμβασεις? Προφανως οχι. Αρα ειχα δικιο. Δεχομαι συγχαρητηρια.
Με χαρα λοιπον πληροφορουμαι οτι η Κυβερνηση μετα απο εναμιση χρονο (και Λούκας εν τω μεταξύ λαβούσης πόδα) ειδε το φως το αληθινο και θα φερει τωρα νεο νομοσχεδιο για την πληρη αρση του cabotage της κρουαζιερας. ΒΛΕΠΕ ΕΔΩ.
Αν ειναι ετσι, να επιτελους και ενα σωστο μετρο, οαση μεσα στην αντιαναπτυξιακη ερημο που ταξιδευουμε.
Επιφυλασσομαι βεβαια, γιατι ποτε δεν ξερεις τι υφερπουσες σταλινικες διαταξεις μπορει να ειναι καμουφλαρισμενες στο νεο νομοσχεδιο.
Αλλα αν ειναι αληθεια, και η αρση ειναι πληρης (with no ifs ands or buts) αυτο ειναι καλο νεο και μακαρι να ακολουθησουν και αλλα παρομοια.
No comments:
Post a Comment